{"id":1524,"date":"2024-11-05T17:56:56","date_gmt":"2024-11-05T17:56:56","guid":{"rendered":"https:\/\/vcnastg.wpenginepowered.com\/?p=1524"},"modified":"2024-11-05T17:56:56","modified_gmt":"2024-11-05T17:56:56","slug":"prairies-yard-8-gets-an-upgrade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/prairies-yard-8-gets-an-upgrade\/","title":{"rendered":"Le Yard 8 de Prairie b\u00e9n\u00e9ficie d'une mise \u00e0 niveau"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

D\u00e9but ao\u00fbt 2017, Prairie Material, une soci\u00e9t\u00e9 de Votorantim Cimentos, a ouvert les portes d'une usine de b\u00e9ton enti\u00e8rement reconstruite dans son Yard 8 \u00e0 Des Plaines, dans l'Illinois.<\/p>\n

La nouvelle usine, con\u00e7ue et fabriqu\u00e9e par Erie Strayer, comprend deux malaxeurs centraux identiques et une voie s\u00e8che avec 16 compartiments de stockage d'agr\u00e9gats en hauteur et 10 compartiments de ciment. \u00ab C'est l'une des plus grandes usines que nous ayons jamais construites \u00bb, d\u00e9clare\u00a0Kyle Strayer<\/strong>, directeur des ventes chez Erie Strayer. \u00ab C'est aussi l'un des plus rapides : la capacit\u00e9 maximale avec les deux malaxeurs centraux fonctionnant \u00e0 un temps de m\u00e9lange de soixante secondes serait d'environ 700 m\u00e8tres par heure. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Yard 8 est l'usine de banlieue la plus importante de Prairie, strat\u00e9giquement situ\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l'a\u00e9roport O'Hare et \u00e0 moins d'un mile de deux autoroutes inter-\u00c9tats qui permettent une plus grande port\u00e9e de sa zone de service. Elle fait partie int\u00e9grante du programme de modernisation d'O'Hare, d'une valeur de plusieurs milliards de dollars, et de nombreux projets d'expansion des autoroutes de l'Illinois Tollway Authority dans la r\u00e9gion.<\/p>\n

\u00ab Le chantier 8 a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable cheval de bataille pour Prairie. Il a commenc\u00e9 comme une usine de m\u00e9lange \u00e0 sec unique, puis au d\u00e9but des ann\u00e9es 90, nous avons ajout\u00e9 un malaxeur central Erie Strayer \u00bb, explique\u00a0Paul Blatner<\/strong>, directeur des op\u00e9rations de maintenance de Prairie, qui a particip\u00e9 \u00e0 la conception de la nouvelle usine et \u00e0 la gestion de tous les travaux de r\u00e9novation. \u00ab Mais apr\u00e8s plus de 40 ans, l'usine \u00e9tait fatigu\u00e9e. La seule solution \u00e9tait de reconstruire l'usine \u00bb, ajoute Blatner.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Une fois la d\u00e9cision de reconstruire prise, les parties non essentielles de l\u2019usine ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es tandis que la production se poursuivait pendant la saison de construction 2016. L\u2019usine a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement ferm\u00e9e \u00e0 la fin du mois de novembre, lorsque le d\u00e9montage a commenc\u00e9 pour de bon. \u00ab Nous avons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 ce que nous pouvions pour reconstruire l\u2019usine, puis nous avons soigneusement \u00e9limin\u00e9 tout le reste \u00bb, explique-t-il.\u00a0Matt Clarage<\/strong>, Responsable des op\u00e9rations de maintenance de b\u00e9ton pr\u00eat \u00e0 l'emploi en Am\u00e9rique du Nord. \u00ab Tous les d\u00e9chets d'acier ont \u00e9t\u00e9 recycl\u00e9s. L'usine de b\u00e9tonnage centrale, une usine portable autour de laquelle nous avions construit un b\u00e2timent, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9e avec soin et stock\u00e9e pour une utilisation ult\u00e9rieure \u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n

\u200b<\/p>\n

 <\/p>\n

D\u00e9fis de conception<\/strong><\/p>\n

\u200b<\/p>\n

Le site actuel est situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de zones humides et \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l'a\u00e9roport. Pour respecter les habitats environnants et se conformer aux permis existants, Prairie devait conserver la m\u00eame empreinte pour l'usine et les piles de granulats, dont certaines se trouvent \u00e0 plus d'un quart de mille de distance. Les consid\u00e9rations relatives aux zones humides excluaient le d\u00e9placement des piles de granulats plus pr\u00e8s de l'usine, tandis que les restrictions de hauteur de l'a\u00e9roport limitaient la hauteur de l'usine \u00e0 85 pieds.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab Les limites du site ont donn\u00e9 lieu \u00e0 des choix de conception et de construction int\u00e9ressants \u00bb, d\u00e9clare\u00a0Joe Bogda<\/strong>, Responsable de service pour Strayer. \u00ab Nous avons d\u00fb repenser les angles de certains convoyeurs en fonction de la r\u00e9glementation \u00bb, ajoute-t-il. Prairie a reconstruit les lignes de convoyeurs d'agr\u00e9gats souterrains et a ajout\u00e9 un convoyeur de secours ext\u00e9rieur avec une tr\u00e9mie lat\u00e9rale pour garantir un flux continu de mat\u00e9riaux.<\/p>\n

 <\/p>\n

Con\u00e7u pour la s\u00e9curit\u00e9, l'efficacit\u00e9 et le confort<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

M\u00eame si la nouvelle usine occupe le m\u00eame emplacement physique, Blatner et son \u00e9quipe ont profit\u00e9 de l'occasion pour reconfigurer les sch\u00e9mas de circulation et les emplacements des services essentiels afin de travailler plus efficacement et d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 de tous. \u00c0 certains moments de sa carri\u00e8re, Blatner a conduit des camions de b\u00e9ton pr\u00eat \u00e0 l'emploi et des camions-citernes et a travaill\u00e9 comme m\u00e9canicien dans la cour. Cette perspective unique se refl\u00e8te dans la circulation \u00e0 travers l'usine.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Les b\u00e9tonni\u00e8res vides entrent par le c\u00f4t\u00e9 ouest de la propri\u00e9t\u00e9 sans avoir \u00e0 croiser les chemins des camions malaxeurs charg\u00e9s sortant de l'usine vers la zone de lavage. Les deux activit\u00e9s sont s\u00e9par\u00e9es par le hangar d'entretien, ce qui cr\u00e9e des voies \u00e0 sens unique. \u00ab Nous avons essay\u00e9 de minimiser le nombre de marches arri\u00e8re et de virages sans visibilit\u00e9 dans le flux afin que tout soit correct et s\u00fbr \u00bb, rapporte Blatner. \u00ab Les voies sont simples, sans obstacles et le chemin est logique. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Les camions-citernes arrivent \u00e9galement du c\u00f4t\u00e9 ouest de l'usine o\u00f9 les chauffeurs s'enregistrent \u00e0 la balance et sont dirig\u00e9s vers la ligne de soufflage appropri\u00e9e pour le chargement des produits. Chaque ligne est identifi\u00e9e par un num\u00e9ro sp\u00e9cifique.<\/p>\n

Le bureau de dosage a \u00e9t\u00e9 construit sur mesure par un fabricant local \u00e0 l'aide d'un conteneur de fret en m\u00e9tal pos\u00e9 sur des poutres en I r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es faisant face \u00e0 l'usine.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab C'est calme et climatis\u00e9, avec de grandes fen\u00eatres teint\u00e9es qui offrent de bonnes lignes de visibilit\u00e9 \u00bb, explique Blatner.<\/p>\n

\u00ab Nous pr\u00e9voyons d'ajouter une isolation en mousse pulv\u00e9ris\u00e9e sur la face inf\u00e9rieure pour la rendre plus silencieuse et plus respectueuse de l'environnement. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

La zone QC est situ\u00e9e juste au nord de l'ancien bureau au rez-de-chauss\u00e9e, prot\u00e9g\u00e9e par des bornes en b\u00e9ton et \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la zone de lavage. Le bureau lui-m\u00eame a \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9 avec un nouvel espace pour les conducteurs, dot\u00e9 de toilettes modernes et d'un petit coin repas. \u00ab Nous savons que 65 personnes travaillent ici chaque jour \u00bb, explique Blatner. \u00ab Nous voulions offrir \u00e0 la fois du confort \u00e0 l'\u00e9quipe et de l'efficacit\u00e9 \u00e0 l'entreprise. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Des capacit\u00e9s flexibles pour tout travail concret<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

La nouvelle usine peut contenir jusqu'\u00e0 10 types de ciment diff\u00e9rents et 16 agr\u00e9gats diff\u00e9rents, ce qui offre une grande flexibilit\u00e9 pour r\u00e9pondre aux diff\u00e9rents types de projets dans la r\u00e9gion.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Les travaux d'am\u00e9nagement des a\u00e9roports n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement des m\u00e9langes binaires de laitier et de ciment qui incorporent une pierre d'a\u00e9roport sp\u00e9cialement class\u00e9e. Les sols des entrep\u00f4ts n\u00e9cessitent souvent un m\u00e9lange de m\u00e9langes de ciment avec des agr\u00e9gats grossiers de 2 \u00e0 3 granulom\u00e9tries pour \u00e9viter le gondolage.<\/p>\n

L'Illinois Tollway Authority a des exigences de plus en plus complexes en mati\u00e8re de m\u00e9langes de chauss\u00e9es hautes performances, de tabliers de ponts et de r\u00e9parations rapides. \u00ab Certains m\u00e9langes de Tollway n\u00e9cessitent 3 \u00e0 4 mat\u00e9riaux cimentaires diff\u00e9rents, notamment des cendres volantes, des scories et parfois de la fum\u00e9e de silice \u00bb, explique\u00a0Gary Hall<\/strong>, Repr\u00e9sentant des services techniques chez Prairie. \u00ab Les combinaisons de m\u00e9langes de granulats grossiers et l'ajout de fines l\u00e9g\u00e8res pour le durcissement interne sont \u00e9galement courantes. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

L'usine peut facilement accueillir des ciments sp\u00e9ciaux comme le ciment blanc utilis\u00e9 r\u00e9cemment pour l'ext\u00e9rieur de l'usine de location de voitures O'Hare Consolidated (CONRAC). La configuration permet \u00e9galement l'utilisation d'agr\u00e9gats sp\u00e9ciaux esth\u00e9tiques comme le gravier de pois et le silex rouge directement dans l'usine, ajoute Hall.<\/p>\n

La nouvelle usine sera en mesure de r\u00e9pondre \u00e0 tous ces besoins au quotidien, avec une capacit\u00e9 de stockage a\u00e9rienne combin\u00e9e de 920 tonnes de ciment et de 1 080 tonnes de granulats. Les deux malaxeurs centraux assurent la r\u00e9gularit\u00e9 pour les gros travaux et une sauvegarde garantie pendant la maintenance.<\/p>\n

\u200b<\/p>\n

Un travail d'\u00e9quipe<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Plus de 40 employ\u00e9s de Prairie ont contribu\u00e9 au d\u00e9montage et \u00e0 la reconstruction de la nouvelle usine au cours du projet.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Pour c\u00e9l\u00e9brer l'ouverture, Prairie a organis\u00e9 un petit-d\u00e9jeuner sur place pr\u00e9par\u00e9 par l'\u00e9quipe de cuisinistes de Prairie pour tous les membres de l'\u00e9quipe, les entrepreneurs et l'\u00e9quipe Strayer. \u00ab Nous avons tous \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans le projet, d\u00e8s le d\u00e9but \u00bb, explique Blatner. \u00ab Tout le monde en est tr\u00e8s fier. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Prestige Concrete Products, une entreprise de Floride, ajoute deux usines dans la r\u00e9gion de Tampa Bay<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Le march\u00e9 de la construction de la c\u00f4te ouest de la Floride est en plein essor. Pour suivre le rythme, Prestige a ajout\u00e9 deux nouvelles usines au cours de l'ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e. L'une des usines de Prairie Material a \u00e9t\u00e9 r\u00e9affect\u00e9e et relocalis\u00e9e sur un site vierge de 6 acres \u00e0 Lakeland en juin 2016.<\/p>\n

\u00ab Nous avons pris une usine de production de lots secs Vince Hagan de 1989 provenant de l'usine ferm\u00e9e de Prairie \u00e0 Rolling Meadow, dans l'Illinois, et l'avons exp\u00e9di\u00e9e \u00e0 Lakeland en sept camions \u00bb, explique\u00a0Rich Mueller<\/strong>, Responsable de la maintenance des installations de Prestige. \u00ab Nous avons remis le tout en \u00e9tat et l'avons install\u00e9 en quelques mois seulement, mais nous avons d\u00fb attendre les permis d\u00e9finitifs avant de pouvoir proc\u00e9der \u00e0 la mise en lots \u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Mueller et\u00a0Terry Haney<\/strong>, superviseur de l'entretien de l'usine sur le terrain, a modifi\u00e9 la conception originale \u00e0 trois tr\u00e9mies pour offrir plus de flexibilit\u00e9 dans les m\u00e9langes. \u00ab Nous avons ajout\u00e9 une tr\u00e9mie sur le terrain et con\u00e7u et construit un syst\u00e8me de convoyeur qui nous permet d'ajouter jusqu'\u00e0 5 agr\u00e9gats diff\u00e9rents \u00e0 la fois pour les m\u00e9langes sp\u00e9ciaux \u00bb, ajoute Mueller.<\/p>\n

L'usine r\u00e9nov\u00e9e dispose de 200 tonnes de granulats a\u00e9riens et de 45 \u00e0 50 tonnes dans les tr\u00e9mies. Trois silos \u00e0 ciment fournissent \u00e0 l'usine une capacit\u00e9 de 285 tonnes pouvant contenir 3 types de ciment. L'usine peut traiter jusqu'\u00e0 190 m\u00e8tres cubes par heure.<\/p>\n

Prestige a \u00e9galement ajout\u00e9 une nouvelle usine de lots secs Con-E-Co Lo Pro \u00e0 Port Manatee, pr\u00e8s de Bradenton, au sud de Tampa, en mars dernier.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

La nouvelle usine est situ\u00e9e sur un site industriel de 2 acres, situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 d'un parc \u00e0 agr\u00e9gats de Martin Marietta. L'usine dispose de 160 tonnes de stockage en hauteur pour les agr\u00e9gats et de trois compartiments \u00e0 ciment pouvant contenir environ 50 tonnes de mat\u00e9riaux. Elle peut atteindre des taux de production allant jusqu'\u00e0 160 m\u00e8tres cubes par heure. La conception, la fabrication et le montage de l'usine n'ont pris que trois mois et l'usine est entr\u00e9e en production en mars 2017.<\/p>\n

Ces deux usines viennent compl\u00e9ter l'empreinte de Prestige dans la r\u00e9gion de Tampa Bay, d\u00e9clare Matt Jetmore, directeur g\u00e9n\u00e9ral r\u00e9gional de l'Ouest. \u00ab Le corridor de Lakeland \u00e0 l'est de Tampa accueille de nombreux nouveaux entrep\u00f4ts basculants ainsi que des unit\u00e9s r\u00e9sidentielles multifamiliales. L'usine de Lakeland, ainsi que l'usine existante de Tampa, nous permettent de bien couvrir ce march\u00e9 avec des ressources partag\u00e9es \u00bb, dit-il. L'usine de Port Manatee desservira les nouvelles constructions r\u00e9sidentielles dans le sud de Tampa et dans certaines parties de St. Petersburg.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Canada Building Material pr\u00e9voit une nouvelle usine de b\u00e9ton pr\u00eat \u00e0 l'emploi dans la r\u00e9gion de Toronto<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

CBM ajoute \u00e9galement une nouvelle usine \u00e0 ses activit\u00e9s dans la r\u00e9gion du Grand Toronto (RGT) pour remplacer l'usine de longue date de Maple Road dans la ville de Vaughan, au nord-ouest de Toronto. Cette usine ferme ses portes en raison du r\u00e9am\u00e9nagement du site et de la zone qui l'entoure pour de futurs logements \u00e0 haute densit\u00e9. La nouvelle usine de Weston Road est situ\u00e9e \u00e0 environ 7 km au sud-ouest du site existant de Maple et desservira le m\u00eame march\u00e9 du nord du GTA.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"\u00a0\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Actuellement en production \u00e0 Erie Strayer, l'usine est une usine \u00e0 un seul lot \u00e0 sec \u00e0 profil bas avec deux bacs de stockage d'agr\u00e9gats qui peuvent contenir sept agr\u00e9gats diff\u00e9rents et un total de 990 tonnes de mat\u00e9riaux. Le silo \u00e0 ciment unifi\u00e9 \u00e0 5 compartiments peut contenir 518 tonnes de stockage de ciment. Une fois op\u00e9rationnelle, l'usine aura une capacit\u00e9 allant jusqu'\u00e0 170 m3\/heure. Le calendrier actuel d'installation est pr\u00e9vu pour la fin de l'automne 2017.<\/p>\n

L\u2019usine est con\u00e7ue pour accueillir l\u2019ajout d\u2019un m\u00e9langeur central dans le futur. \u00ab Le nord du Grand Toronto devrait \u00eatre l\u2019un des march\u00e9s \u00e0 plus forte croissance en Ontario au cours des 5 \u00e0 10 prochaines ann\u00e9es \u00bb, affirme M.\u00a0Les Wakeling<\/strong>, vice-pr\u00e9sident, Op\u00e9rations CBM et Maintenance Am\u00e9rique du Nord. \u00ab Et notre nouvelle usine grandira avec elle. \u00bb<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\"\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In early August 2017, Prairie Material, a Votorantim Cimentos company, opened the gates to a completely rebuilt concrete plant at its Yard 8 in Des Plaines, IL. The new plant, designed and fabricated by Erie Strayer, features two identical central mixers and a dry lane with 16 overhead aggregate storage compartments and 10 cement compartments. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1524\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stmaryscement.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}